*: Автомобили

Показаны сообщения с ярлыком Автомобили. Показать все сообщения

суббота, 7 января 2023 г.

Укорачиваем слишком длинные уродующие носы американских классических автомобилей "маслкаров"

Всю красоту американских маслкаров портят слишком длинные носы. Машины выглядят как кляксы на дороге с длинным клювом. Я взял для примера Линкольн Континенталь 4-го поколения и Форд Тандербёрд и укоротил нос до идеального, по моему мнению, размера. Кто согласен со мной?

Прошу заметить, что я носы лишь незначительно укоротил. Капоты не стали короткими, остались длинными, но, в рамках разумного. Мои изменения коснулись лишь той части передних крыльев, которые выступают впереди колесной арки. Расстояние от двери до колес я не менял. Соответственно, колесная база осталась прежней.

Я уж не говорю о сложности маневрирования на стоянках и на узких улицах с излишне длинными носами и лишнем весе килограмм в 100-150.

***

Лев Худой в соцсетях:

ВК http://vk.com/levhudoi

ФБ https://www.facebook.com/LevHudoiPublic

ОК http://ok.ru/lev.hudoi

ЖЖ http://levhudoi.livejournal.com

Ютюб https://www.youtube.com/user/LevHudoi

суббота, 2 июля 2022 г.

Здобулы! Большинство украинцев в 2022 году ездит на СОВЕТСКИХ еще автомобилях!!!

-Бабушка! При СССР украинцев угнетали, все были нищие, жили в бараках!

-Внученька! Я и твои родители до сих пор живем в квартирах, которые нам дали бесплатно при СССР, ты ходишь в школу, построенную еще при СССР, электричество вырабатывают советские электростанции, мы с дедом каждый год ездили отдыхать в Сочи по путевке, дважды были в Болгарии на курорте и один раз на Кубе!

-Всё ясно, бабушка, ты зомбирована российской пропагандой!

Слава Украине! Путин капут!

Мы как-то привыкли, что практически все украинцы живут в СОВЕТСКИХ домах, учатся в СОВЕТСКИХ школах, лечатся в СОВЕТСКИХ больницах, получают электроэнергию от СОВЕТСКИХ электростанций. Но, вот мало кто обращает внимание, что большинство из нас (украинцев) ездит и на агрессивных СОВЕТСКИХ автомобилях.

Вы думаете, это сказал российский телевизор? Накось выкусьте! Информация с майдано-европейского сайта "ПОЛIТЕКА" от 12 апреля 2022 года. Вот ссылка: https://politeka.net/news/426063-bolshinstvo-ukraintsev-ezdit-na-sovetskih-avto

Цитата:

На сегодняшний день в Украине зарегистрировано более 9 млн легковых транспортных средств. При этом, почти 54% из них приходится на авто, которые были выпущены еще в период СССР. Также выяснилось, что в структуре парка легковых и коммерческих автомобилей каждый пятый выпущен до 1985 года (то есть, 20% автомобилей старше 37 лет - еще до Горбачева!).

Дальше »

суббота, 29 октября 2016 г.

RETRO CARS: Cadillac Series 62 Saoutchik Cabriolet 1948

Взято отсюда RETRO CARS: Cadillac Series 62 Saoutchik Cabriolet 1948:

После окончания Второй Мировой войны Яков Савчик (Jaques Saoutchik) вернулся в кузовостроительный бизнес и создал одни из самых ярких своих работ. Когда шасси Cadillac 62 прибыли в Париж, Савчик воспринял это как возможность воплощения своих идей и демонстрации их в Новом Свете. Он использовал основные черты стиля Cadillac, воплотив их в яркой французской манере.

Самая характерная черта автомобиля — двухцветное решение массивных передних и задних крыльев, обильно украшенных хромом, что позволило скрыть огромный размер машины, разбив его на несколько уровней. Кропотливо нанесенная сетка на боковинах кузова — дань памяти довоенному Cadillac V16 с кузовом Fleetwood.

Большое количество хрома в передней части было типичным для Кадиллаков этого времени, однако форма решетки скорее напоминает Delahaye, чем какой-либо американский автомобиль. Двухэтажные бамперы — тоже довоенная практика. Салон, как и кузов имеет двухцветное решение. Складная мягкая крыша и окна с сервоприводами.

Ателье Saoutchik изготовило только два таких автомобиля и оба были проданы в Америке. Первый был черно-фиолетовым с таким же салоном и черной крышей. Второй автомобиль более яркий, был окрашен в белый и фиолетовый цвета. Этот Cadillac приобрела голливудская звезда Долорес дель Рио (Dolores del Rio).

После работы над этими двумя Кадиллаками, Савчик больше не строил кузова. Эра заказных кароссери закончилась. Он создавал прототипы для автомобильных компаний и, иногда, создавал шоукары. Блестящая карьера талантливого изготовителя заказных кузовов завершилась, как, впрочем, и у всех его коллег.