Здесь будут упоминаться конкретные имена многих военных и ученых свидетелей аномальных происшествий. Убедительная просьба откликнуться всех упомянутых свидетелей или, если вы знаете, как с ними связаться, сбросьте мне их координаты на емейл LevHudoi@gmail.com или в комментариях к статье и/или пригласите их сюда прочитать и добавить свои свидетельства или прокомментировать. В первую очередь ищу младшего сержанта Панюкова А. А. и рядовового Кунина А. Ю., которые в 1982 году участвовали в поиске обломков погибшего самолёта в Борисоглебском летном центре.
 |
| Копейкин А.Н. |
Как известно, в конце 70-х годов, после "медузы" в небе Петрозаводска, советское военное руководство в каждом военном округе назначило офицеров, ответственных за сбор информации об аномальных явлениях (АЯ), чаще всего НЛО. Самый талантливый из них, по моему мнению и не только, - подполковник Александр Николаевич Копейкин (АНК в дальнейшем). И заодно самый красивый.
Я проверил - показал 10 женщинам 10 подполковников и все выбрали его как самого красивого. Но, речь сейчас не об этом. Первым делом первым делом самолеты.
Отрицатели присутствия иного разума на Земле, например космонавт Алексей Леонов, астроном и популяризатор науки Владимир Сурдин, отрицают не только это, но и существование заявлений об этом очень серьезными людьми. Якобы, все заявления о личных наблюдениях НЛО и пришельцев делают неграмотные пьяницы и наркоманы. А серьезные люди такого не заявляют, им такие заявления лишь приписывают уфологи.
Разоблачению этого скотски лживого заявления я посвятил отдельную статью http://levhudoi.blogspot.ru/2014/06/blog-post.html, где собраны публичные заявления на видеокамеру о своих личных контактах с НЛО и пришельцами очень серьезных людей, Героев и дважды Героев Советского Союза и России, в основном высокопоставленных военных летчиков, летчиков-испытателей, космонавтов, командиров атомных подводных лодок и ученых. Там я упоминал и Александра Николаевича Копейкина (АНК), но, очень кратко. А сейчас распишу поподробнее.
Те, кто в теме, понимают его значимость. Особенно, Лидия Вележева:
Это известный Алексадр Копейкин!
Чем АНК отличается от других военных свидетелей НЛО? Если для других летчиков или военных НЛО - темный лес, то Копейкин изучал эту тему с юного возраста.
Первый случай встречи с НЛО был у него в 1974 году. В районе военного аэродрома появились и исчезли 2 объекта, а потом появилось странное облако, которое не сдвигалось ветром. АНК решил приблизиться к этому странному облаку и рассмотреть. Вот его видеосообщение об этом на передаче "Дело Х":
Разумное воздействие черного облака на
Александра Копейкина в 1974 году
Маскировка НЛО облаками - явление распространенное. Вот типичный пример странного облачка:
Фотографии выложил Олег Богоярков из Ноябрьска. Вот его коммент:
Вот видео снятое в Бразилии в 2011 году:Фоткали мужики с восточто-уренгойского участка 24 куст, в сентябре. Я у них с тел. скинул http://vk.com/wall-91373909_37499?reply=37686
Вот еще подобное сообщение от фотографа из Брянска http://fx32.livejournal.com/20825.html:
Вот этот снимок и то самое удивительное облако:3 августа 2015 года, выходя в обед из мастерской ... я увидел как на почти пустом небе, не считая небольшого количества перистых облаков, почти над головой буквально проявляется облако удивительно правильной элиптической формы, имеющее равномерную плотность по всему своему полю, или как говорят художники равномерную градиентную заливку от центра облака к его периферии... Не двигаясь с места, я простоял несколько минут после того, как оно окончательно сформировалось. И тут заметил, что облако начало меняться и стало терять свои геометрически правильные очертания ... я рванул обратно в мастерскую за камерой, буквально ворвался в кабинет, схватил камеру, выбежал во двор и сделал снимок облака.
К величайшему сожалению, на этом снимке запечатлено облако, которое уже успело несколько изменить свою форму, но даже в этом виде оно не может не удивлять своей формой, не говоря уж о самом факте его появления.
Сделав снимок я отнёс камеру обратно и отправился по своим делам... Всё это время облако оставалось на одном месте и продолжало слегка менять свою форму и буквально таять, а когда я вернулся обратно его уже практически не было. На его месте осталась небольшая и слегка заметная дымка.
Теперь собственно сам вполне логичный вопрос: чему же, собственно говоря, я стал невольным свидетелем? Прошу учесть, что моя мастерская находится в центре города.
При обсуждении в случайно удалённой записи мне задавали вопросы о возможных свидетелях и просили дать ссылку на другие снимки и обсуждения в сети. Сожалею, но о других свидетелях, как и о других обсуждениях в сети мне ничего не известно. Я описал реальную историю, приключившуюся со мной. В подтверждение моих слов есть лишь оригинал этого фотоснимка, который не подвергался никакой цифровой обработке.
Часто говорят что "официально военные не признают существование НЛО". Собственно, Копейкин является официальным лицом, уполномоченным делать официальные заявления, фиксируют ли НЛО советские военные или нет. Этот вопрос решает не кто попало, не тот, кого захотят атеисты-скептики, чудоненавистники, Юрий Горный, или Анна Чапман, или Андрей Лошак, или комиссия по лженауке, ни Владимир Брагинский, ни Алексей Иваницкий, а Александр Копейкин.
Итак, летчик-инструктор, летчик 1-го класса, подполковник, уволен в 1987 г. по болезни. Женат, 5 детей(!!!!!). Ответственный за сбор информации об ААЯ (Аномальные Аэрокосмические Явления) в Южном Секторе Московского Военного Округа. Член комиссий по расследованию авиакатастроф. Летающий преподаватель аэродинамики Борисоглебского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков (БВВАУЛ). После демобилизации собрал в родном Краснодарском крае самодельный двухмоторный(!!) самолет на основе списанного в утиль вертолета, восстановил несколько списанных самолетов сельскохозяйственной авиации, и, в конце концов, возглавил предприятие малой авиации.
Для тех, кто не знает, поясню, что значит "Военный лётчик 1-го класса". Это — лётчик, подготовленный к ведению боевых действий днём и ночью в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды в полном объёме курса боевой подготовки. 1-й класс присваивается лично Министром обороны! Более низкие классы могут летать в более простых погодных условиях. И более низкие классы присваиваются не Министром Обороны, а на более низком уровне командования.
Александру Копейкину и его коллегам по аномалиям с самого верха дали технические ресурсы, необходимые для исследования аномалий - военный НИИ, научных специалистов разных профилей, приборы, самолеты, солдат. За свои исследования АНК заплатил здоровьем. Испытал влияние НЛО на человека на собственной шкуре.
Вот его видеорассказ о том же событии в документальном фильме "Завербовать марсианина":
Обратите внимание, что он говорит в конце. НЛО отслеживают перемещение секретных военных грузов. В этом видеоролике то же самое подтверждает Марина Попович. Но, не только она.
То же самое утверждает сотрудник Центра космической связи ВВС России генерал-майор Василий Алексеев, он же - бывший руководитель сверхсекретной советской программы поиска НЛО:
В чем заключались вызовы появления НЛО:
поступающая с военных баз информация представляла определенный интерес, только если она исходила не из обыденных разговоров и слухов, а когда были реальные очевидцы феноменов, что отражалось в специальных документах и отчетах должностных лиц.
... определенные эксперты направлялись для расследования, особенно в те места, где НЛО появлялись достаточно часто. Обычно это были места размещения объектов стратегической важности, ракетных комплексов, научно-исследовательских учреждений, иными словами мест с высокой концентрацией передовых научных достижений и, в значительной степени, объектов, связанных с ядерным оружием.
В некоторых местах они даже научились создавать ситуации, которые сознательно провоцировали появление НЛО. НЛО появлялись там, где была повышенная военная активность, скажем, при транспортировке "специальных" грузов.
Можно было искусственно ускорить или изменить график движения, - и появлялись НЛО. Иными словами, военные заметили некую зависимость между их появлениями. Василий Сергеев отмечает, что на определенных испытательных полигонах, которые он не захотел называть, военные даже научились вызывать НЛО на контакт. В чем это состоит? Сначала появляется НЛО. В большинстве случаев, это сфера, но может быть и другая форма.
Контакт достигался с помощью физических знаков внимания.
Например, развел руки в разные стороны, - и сфера сплющивается в том же направлении. Поднял руки три раза - и НЛО сплющивается в вертикальном направлении три раза.
По словам Алексеева, в начале 1980-х годов, в соответствии с указаниями советского руководства, проводились эксперименты с использованием технических устройств (теодолитов, радарных станций и другого оборудования), в результате которых было твердо доказано, что НЛО являются искусственными техническими устройствами.
http://pronlo.net/index.php?newsid=785
То же самое заметил летчик-испытатель первого класса полковник Александр Акименков. Выпускник Московского авиационного института. Имеет 40 боевых вылетов. Кандидат для подготовки к полётам на ВКС «Буран». Общий налёт составляет 7000 часов, из которых 4000 часов налётано в испытаниях. Освоил 83 типа и модификаций авиатехники, 50 военных и 33 гражданских. Награждён орденом «Красной звезды».
Акименков утверждает, что в Ахтубинске во ВНИИ ВВС имени Чкалова НЛО появлялись так часто, что сложилось впечатление, что пришельцы знают расписание полетов лучше самих военных:
Кстати, за его словами стоит еще и космонавт Виктор Афанасьев, который вместе с Акименков находился в самолете во время встречи с НЛО зимой 1985 года.
На минуточку. Его напарник в том аномальном полете не абы кто, а космонавт Виктор Афанасьев четырежды летавший в космос, в общей сложности проведя на орбите 555 суток, заместитель командира Отряда космонавтов Российского государственного научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Имеет 7 выходов в открытый космос. Это вам не хухры мухры.
***
На своей личной страничке на сайте училища, где АНК преподавал и служил, публично утверждает:
В августе 1986 г., с интервалом в 10 дней я в воздухе встречался с НЛО http://www.bvvaul.ru/profiles/3918.php
На этот раз сам АНК ошибся. Разница не 10 дней а 4. Первый раз НЛО "подвернулся" в ночь с 4 на 5 августа, а второй раз в ночь с 8 на 9. Это он уточнил по моей просьбе, посмотрев свои записи в дневнике за тот год.
Вот его рассказ о событиях 4 августа в личной переписке со мной.
А вот его подробный рассказ о событиях через 4 дня (из личной переписки со мной):
Вот его рассказ о событиях 4 августа в личной переписке со мной.
4 августа 1986 года в Бутурлиновском УАП Борисоглебского ВВАУЛ шли плановые ночные полеты. Стояла тихая, ясная, безлунная, ночь... Я, в должности старшего штурмана этого полка, должен был выполнить простой учебный полет по маршруту на боевом самолете МиГ 21Р (были еще учебно-боевые - спарки)... Было видно до самого горизонта (более 200 км). Над головой ярко сияли звезды. Полет проходил на высоте 4000 м. на скорости 880 км/ч.
После пролета очередного поворотного пункта, я установил заданный курс 64° и включил автопилот в режим стабилизации. От нечего делать, я периодически с помощью педалей управления уводил самолет от заданного курса и потом наблюдал, как автопилот сам выходит на заданный курс. При пролете города Богучар, я посмотрел вправо на трассу Москва-Ростов, которая светлячками фар уходила к горизонту. Представил, как и фары моей машины скоро будут светить на этой трассе (я собирался в очередной отпуск, а выезжал обычно ночью).
Только я поднял глаза к горизонту, как увидел, что наперерез мне на моей высоте летит самолет (то, что это самолет, первое мгновение, у меня не вызвало ни малейшего сомнения, т.к выше меня с высоты 6100 м и выше проходила воздушная трасса ГВФ). Что было сил, я швырнул самолет вниз, ожидая, что в следующее мгновение неизвестный самолет прошмыгнет у меня над головой (при резком отклонении ручки управления, автопилот автоматически отключается). Когда я его увидел, расстояние до него было не более 200 — 300 м. Но, к моему великому удивлению, «самолет» качнувшись от меня — ко мне, полетел параллельно моему курсу, чуть выше, правым «крылом» вперед. В это время на меня вдруг навалилось чувство крайней обреченности, тут же перешедшее в животный ужас, сковавший всю мою волю. Я сидел полностью парализованный, не мог оторвать взгляд от этого объекта, но сознание работало четко и как-то спокойно. И вот этим «спокойным» сознанием я заставил себя нажать кнопку передатчика, хотя это было неимоверно трудно, словно поднять тяжелую штангу (помню как я вспотел) и доложить о том, что со мной рядом летит неизвестный объект и наблюдают ли его РЛС? Командный пункт сказал, что кроме меня никого не видят. По моему мнению расстояние от меня до объекта было не более 150 м.
Объект представлял собой веретенообразное тело (он был темный, но хорошо просматривался на фоне звездного неба) на концах которого были яркие огни (как свет от ДРЛок уличного освещения) впереди белый, сзади оранжевый. Расстояние между этими огнями было около 80 м. В средней части «веретена» располагался слабо светящийся купол (так подсвечивается остекление кабины самолета находящимися внизу панелями). В нижней части «веретена», под куполом, располагались два спаренных белых огня, по интенсивности и размеру примерно вполовину меньше, чем огни по краям. Расстояние от верха купола до огней внизу было около 10 — 15 м.
Вместе, мне показалось, летели мы очень долго. У меня даже промелькнула мысль, что не хватит топлива долететь до аэродрома. В следующий момент от переднего огня стали отлетать клубы дыма со все увеличивавшейся частотой. Именно дыма светло-серого цвета, дававшие слабый отсвет на корпус, и объект, резко увеличив скорость, ушел вперед. В это же мгновение оцепенение с меня спало, словно выключатель выключили, осталось только чувство глубокой неудовлетворенности и слабость во всем теле. Я тут же доложил руководителю полетов, что объект уходит с курсом 64° на большой скорости. Но, РЛС ни у нас, ни в Борисоглебске ничего не видели.
После полета, я прослушал свой радиообмен. В первом докладе (когда меня прошиб пот) я не узнал своего голоса, меня словно душили... Запись бортового самописца («черного ящика») показала, что от всплеска отрицательной перегрузки в 3 единицы (когда я швырнул самолет вниз), ручка управления самолетом в моей руке начала вибрировать с частотой примерно 50 Гц. И вибрировала она в течение двух с половиной минут! Но я этой дрожи не помню. Через 2.5 минуты запись отклонения ручки вновь пошла плавно. Т.е., получается, летели мы вместе 2.5 минуты! Для сведущих в работе автопилотов, но не знающих особенности самолета МиГ 21, поясню. На различных модификациях этого самолета стояли разные автопилоты. На МиГ 21р (на котором я в ту ночь выполнял полет), стоял трехканальный автопилот АП-155, который мог самостоятельно выдерживать заданный режим полета. Верхняя часть ручки управления самолетом, с этим автопилотом, имела подпружиненный карданный подвес, позволявший выполнять круговые движения рукоятью и с помощью концевых выключателей управлять автопилотом и самолетом в полете. Получается, что я хаотично гонял эти концевики в течение 2.5 минут с частотой 50 Гц (что и зафиксировал самописец)! Как только они не сломались вместе с автопилотом?!Я попросил АНК нарисовать этот объект и вот его рисунок:
То, что РЛС не видели, еще не о чем не говорит. Тогда станции обслуживали плановые полеты и переключать их на другие режимы никому не пришло в голову. А с исследовательской целью необходимо бы было и частоты поменять и все возможные режимы испробовать. И никуда бы никакое НЛО не спряталось!!! Но, этим нужно серьезно заниматься...
Я много раз вспоминал тот полет, пытаясь проанализировать все мельчайшие детали. Вначале я рассказывал, что объект имел форму диска, но вспомнив отсветы от клубов дыма на корпусе, пришел к выводу, что он имел веретенообразную форму. Да и шары света на концах подтверждали веретенообразность формы. Когда я его увидел, летел он не перпендикулярно моему курсу, как я вначале воспринял, а попутно-пересекающимся курсом под углом 15 - 20° с моей скоростью 880 км/ч. Когда же расстояние стало 150 — 200 м. он полетел параллельно со мной.
Мог ли это быть мираж (отличная видимость, отражение от тонкой пленки кристалликов льда на большой высоте, выруливающего самолета в аэропорту Ростов на Дону, который находился примерно на одной прямой с наблюдаемым объектом)? Мог быть мираж, но, во-первых, картинка должна быть перевернутой (согласно законам оптики), во-вторых, на концах крыльев должны были быть красный и зеленый огни, а не огромный белый и оранжевый шары, в третьих, должен был обязательно виден проблесковый маяк или, хотя бы, его всполохи, в четвертых, при моем маневре вниз, видение должно было если и не исчезнуть, то, обязательно измениться (по тем же законам оптики), а не закрывать своим корпусом звезды и последнее, откуда в мираже могли взяться клубы дыма, отлетающие со скоростью полета и подсвечивающие корпус? И что меня так напугало, что я не чувствовал своего тела и 2.5 минуты был фактически парализован? Если бы был просто мираж, я думаю, кроме любопытства он бы у меня ничего больше не вызвал бы! В какое поле я попал, я не знаю. Но, это было явно не электромагнитное. Все параметры полета и работы двигателя самописцем прописывались нормально (кроме описанного отклонения ручки), помех радиоприему не было, в случае же электромагнитного воздействия (наблюдавшийся случай у нас на полетах в 1974 году) все бы непременно «плясало»!
А вот его подробный рассказ о событиях через 4 дня (из личной переписки со мной):
В ночь с 8 на 9 августа 1986 года в Бутурлиновском полку БВВАУЛ шли полеты до 2-х часов ночи. Как и 4-го августа, я вылетел по тому же маршруту во втором часу ночи на самолете МиГ-21р. Полет проходил на высоте 4000 м. на скорости 880 км/ч. После пролета нп. Богучар, я увидел слева вверху, на воздушной трассе, проблесковый маяк белого цвета, летящего по трассе самолета. Мой самолет шел на автопилоте и я, от нечего делать, поприветствовал на трассе экипаж миганием бортовых огней. В следующее мгновение вспыхнувший "маяк" не погас, а стал разгораться бело-голубым цветом, превращаясь в шар и увеличиваясь в размерах почти до размеров полной Луны. Одновременно он, по широкой дуге, с пересечением моего курса, начал энергично снижаться, заходя ко мне в хвост. Классический маневр в воздушном бою. Я запросил КП, видят ли они кого на трассе? Мне ответили, что на трассе никого нет! Я увеличил обороты двигателя до максимальных и с креном более 60 градусов и перегрузкой около 6 единиц, разворотом вправо пытался воспрепятствовать заходу ко мне в хвост, но у шара маневренность оказалась выше и он бесцеремонно и я бы сказал, довольно лихо, зашел ко мне в хвост. Я энергично переложил самолет в левый разворот, осматривая заднюю полусферу в перископ, но шара я так и не увидел. Он был где-то под фюзеляжем. Когда шар скрылся сзади, я приготовился катапультироваться, держась левой рукой за держку катапультирования, а правой управляя самолетом. Я ожидал удара по самолету, но его не последовало. О шаре и его маневре я докладывал РП. Когда я убедился, что все спокойно, продолжил полет по маршруту. При подлете к аэродрому РП попросил меня не торопиться с заходом на посадку т.к. ему нужно выпустить молодого летчика, впервые вылетавшего ночью на боевом самостоятельно, а времени до окончания полетов было мало. Я видел пламя форсажа, взлетавшего самолета и оставляя его справа от себя (круг полетов правый), снизился до высоты круга, прошел вперед, пока бортовые огни взлетевшего не увидел справа сзади, на достаточном расстоянии, выполнил первый и второй разворот. Став на курс обратный посадочному, я видел хвостовой огонь впереди летящего самолета. Мне показалось, что он почему-то близко, но РП на РСП (радиолокационная система посадки) молчал, значит, дистанция нормальная, решил я. Но, маячивший впереди огонек, все равно, вызывал некоторое беспокойство, поэтому я шасси выпустил несколько позже и третий разворот выполнил подальше, вышел на посадочную прямую километров за 8-9 (вместо 4-х) до ВПП. Но, когда вышел на прямую, вновь увидел хвостовой огонь впереди летящего самолета. "Ну молодой, "размазал" круг"- подумал я, ругая лейтенанта, не оставившего мне дистанции несмотря на все мои ухищрения. Удивительно было молчание РП на РСП, который должен был строго следить за безопасностью на кругу. При подлете к ДПРС (4 км) впереди "самолет" еще не сел, я уменьшил скорость сколько было возможно, но и при подлете к ближней приводной радиостанции (1 км. до ВПП), впереди "самолет" был еще в воздухе! Я был в отчаянии. Уходить на второй круг - заканчивалось время полетов (2 часа), а полет сверх этого времени это предпосылка к летному происшествию, со всеми вытекающими последствиями. Садиться в паре ночью с неопытным летчиком не знающим, что у него сзади "ведомый", крайне опасно. Я уже решил уходить на второй круг, когда у меня, практически из под носа, "хвостовой огонь" резко ушел влево в сторону города, а я кое-как произвел посадку. Соображать что к чему было некогда, скорость то более 300 км/час! На разборе полетов я спросил у РП, почему он молчал и что это болталось у меня впереди. Он сказал, что заполнял журнал и за мной не следил, т.к. в воздухе был я один, а лейтенант уже зарулил на стоянку, когда я доложил о выпуске шасси. Мои же широкие маневры он воспринял как желание побольше набрать ночного времени для подтверждения класса.
Наблюдающие за воздушной обстановкой и выпуском шасси курсанты на СКП, рассказали, что когда я доложил о выпуске шасси, со стороны моего самолета прилетела (как они сказали) шаровая молния и зависла на глиссаде снижения на посадку, а потом уже перед самым моим самолетом, улетела в сторону города. Они ее еще рассматривали в буссоль (оптический прибор), но кроме яркого голубовато-белого шара ничего больше не видели.
Интересно, что когда из проблескового маяка образовался шар, меня вдруг охватил неописуемый восторг, а когда пытался увернуться от атаки, возникло чувство азарта боя. Страха я совершенно не чувствовал, как тогда 4-го августа, хотя энергичный заход в заднюю полусферу дружеским жестом никак не назовешь! И мысль о возможном катапультировании, была какой-то будничной, как само-собой разумеющееся!
***
Вот видеосюжет на канале "Россия 1" с участием Копейкина о событиях августа 1986 года, где 2 полета смешали в один, и вот что из этого получилось:
НЛО временно парализовал пилота истребителя Александра Копейкина
В этом ролике диктор канала "Россия-1" делает 7 сомнительных заявлений с моими пояснениями, о которых я расспросил самого Копейкина в моей группе в ОК https://goo.gl/vgVf7C:
1. 8 августа 1986 года – примерно в 22 часа, возле города Богучары, наземные службы засекли огни таинственного самолета.
-Ложь. Никакие службы ничего не замечали. И полет происходил уже 9 числа во втором часу ночи. А в 22 часа был полет 4 августа. Редакторы перепутали.
2. Который не виден радарам.
-Правда.
3. На перехват послан истребитель МИГ 21. За штурвалом летчик–инструктор Александр Копейкин
-Ложь. Никто Копейкина на перехват не посылал.
4. Спустя несколько минут пилот докладывает, он видит непонятный светящийся объект.
-Полуправда. Копейкин не доложил, а запросил, наблюдает ли РЛС рядом с ним посторонний объект. Ответили, что нет.
5. Внезапно связь обрывается.-Ложь. Связь не обрывалась.
-Правда. Но, это было 4 августа, а не 8-го.6. В тот момент, по словам пилота, когда он приблизился, то почувствовал, что-то типа паралича, то есть, скованность во всех движениях, закрепощенность. И, как загипнотизированный, пилот смотрел на объект, не отрываясь.
7. В 80-е прямой обязанностью подполковника ВВС, был перехват любого необычного объекта в Южном секторе Московского Военного Округа.
-Ложь. В его обязанности входил не перехват НЛО, а сбор сведений у очевидцев и отправка их в НИИ.
В личной переписке со мной Копейкин объяснил подробности того случая.
Заканчивая ночной полет, он заходил на посадку в 2 часа ночи. Впереди увидел хвостовой огонь впереди летящего самолёта, также идущего на посадку. И только когда этот огонь резко ушел влево с пути самолёта Копейкина (до него оставалось метров 200), тогда у него возник вопрос что это было?
Я опросил наблюдающих на СКП, и они рассказали, что видели перед моим самолётом "шаровую молнию".
У наблюдающих был оптический прибор (бусоль), с помощью которого они определяют выпуск шасси самолёта, заходящего на посадку.
Когда я доложил по радио о выпуске шасси, они смотрели в буссоль на огни моего самолёта и в это время увидели, как от самолёта отделился светящийся шар, переместился примерно на середину глиссады снижения и там завис.
Дело в том, что руководитель полётов попросил меня не торопиться с заходом на посадку. Ему нужно было выпустить по кругу молодого пилота, впервые вылетающего самостоятельно ночью. И, чтобы я ему не мешал, должен был построить маршрут полёта за этим пилотом. Что я и сделал.
Поэтому я и принял светящийся шар, после четвёртого разворота, за хвостовой огонь впереди летящего самолёта.
Думал, что лейтенант "размазал" круг и я его догнал. А потом, увидел, что впереди "самолёт" всё ещё не производит посадку и я его догоняю, уменьшил скорость до минимально возможной.
Я чувствовал, как самолёт дрожит и покачивается на минимальной скорости, а впереди всё никак не производят посадку. Я был в отчаянии, т.к. истекали последние минуты полётов и уходить на второй круг было равносильно выстрела себе в ногу!
И только когда между ближним приводом и полосой шар шмыгнул влево, а я "по вороньи" шлёпнулся на полосу, поставив самолёт чуть ли не вертикально (как я не зацепился хвостом за землю - до сих пор не могу понять) - перевел дух.
Руководитель полётов не видел моих маневров и посадки, он заполнял журнал выполнения полётов. Видели наблюдающие.
А впереди летевший самолёт, оказывается, зарулил на стоянку еще до того, как Копейкин увидел шар.
***
Но, меня изначально заинтересовало не это. А его видеосвидетельство в нескольких документальных фильмах о живом гуманоиде около 4 метров ростом, предположительно причастным к гибели экипажа военно-тренировочного самолета летом 1982 года на аэродроме Поворино.
Я решил разобраться с этой историей. Все-таки, сами живые пришельцы интереснее чем тарелки. По его словам, это существо видели двое солдат, участвовавших в поисках остатков самолёта после таинственного крушения при заходе на посадку. Причины не установлены до сих пор. Имена солдат он за давностью лет забыл но когда я их отыскал и назвал ему, то он сразу вспомнил их и подтвердил что это именно они. Но об этом позже.
Александр Копейкин - бывший высокопоставленный военный, преподаватель военного ВУЗа, сейчас начальник аэродрома малой авиации. И такой серьезный человек публично заявляет что лично вступал в контакт с НЛО в полете, и лично допрашивал подчиненных солдат, которые видели человекоподобного гуманоида. И он им поверил, ибо, многие детали происшествия, рассказанные этими двумя невольными контактерами, подтвердились. Например, были найдены следы обуви огромного 60-го размера и еще кое-что.
В общем, это слишком громкие публичные заявления под видеокамеру очень серьезного человека, с которым лично знакомы бывшие и действующие высокопоставленные военные, чиновники, летчики, космонавты и т.д. Поэтому, я решил найти Копейкина и допросить как следует. Либо он докажет свои слова и мы узнаем, что в Новохаперской аномальной зоне под Воронежем был как минимум 1 раз замечен 4 метровый гуманоид в одежде и обуви, либо Копейкин опозорится за публичное вранье.
Я всегда предлагаю таким людям делающим сомнительные заявления, вступить в диалог со мной или с его оппонентами ПУБЛИЧНО в интернете, желательно онлайн, чтобы не было времени на обдумывание как выкрутиться из сетей собственной лжи.
Как связаться с Копейкиным, я не знал. Поиск по интернету ничего не дал. Тогда я, для начала, зарегистрировался на сайте выпускников Борисоглебского летного центра, где много лет работал Копейкин, и именно тогда его подчиненные встретили гуманоида. Такое из ряда вон выходящее событие должны были знать еще кто-то кроме Копейкина. И, на том сайте я планировал найти людей, которые лично знали его в те славные советские времена, когда он лихо перехватывал летающие тарелки. Постепенно через них и общих знакомых, я планировал выйти на Александра Николаевича и пригласить его на публичный допрос в интернете.
Я зарегистрировался на сайте и создал на форуме новую тему, выложил мою нарезку его видеоинтервью из разных фильмов и передач о его перехватах НЛО и поиске высокого гуманоида возле их военного аэродрома:
Александр Копейкин о 4-х метровом гуманоиде и гибели двух летчиков
После этого видео я задал на форуме несколько вопросов. Сейчас эти вопросы уже удалены с форума, я их наизусть не помню, но, примерно, вопросы были такие:
- Зарегистрирован ли Александр Копейкина на этом сайте и знает ли его кто-нибудь вообще? Не вымышленное ли он лицо?
- Если на моей подборке видео именно тот Копейкин, которого вы помните, то как я могу с ним связаться?
- Правда ли что была такая катастрофа учебного самолета и действительно ли естественного объяснения катастрофе не нашли?
- Есть ли у вас материалы по расследованию той катастрофы почитать?
- Помнит ли кто то из вас ту историю с высоким гуманоидом?
Мне ответили, что:
- на форуме училища Копейкин не зарегистрирован
- на видео именно тот Копейкин, которого они все помнят и очень любят и все по нему скучают, но, связи с ним нет, и будут мне благодарны, если я помогу его найти.
- Ту катастрофу очень хорошо помнят, ведь погибли два их товарища инструктор Геннадий Иванов и курсант Владимир Сайжин.
- По мнению моих собеседников, ничего таинственного и, тем более, мистического, там не было. Произошёл случайный сброс фонаря (люка) кабины в полёте, от чего летчики потеряли управление самолетом.
Сайжин Владимир Александрович. Планировался выпуститься в 1983 году. Погиб на III курсе при выполнении полёта по кругу с лётчиком-инструктором капитаном Ивановым на МИГ-21УМ. Разбились на аэродроме Поворино летом 1982 г. на 3-м развороте при заходе на посадку. Причина точно не установлена. Информацию предоставил выпускник 1984 г.в. Барбара Б.Н. Фотографию прислал выпускник 1987 г. Кочегаров К.Ю. http://www.bvvaul.ru/profiles/3932.php
Владимир Сайжин
Более качественную фотографию выложил на форуме некто под ником Серый http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=121965#121965 аж 18 марта 2018 года
Ссылка на профиль Серого http://www.bvvaul.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11
Вот какую информацию он добавил:
Ссылка на профиль Серого http://www.bvvaul.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11
Вот какую информацию он добавил:
В общем, еще один мистический момент в этой истории.Фоткал Володю я.
Держал в руках фото Володи и инструктора перед тем последним вылетом... Борт перед запуском, а они на борту (Помню тогда мысль в голове мелькнула... зачем же перед полётом фоткаться... примета...)
Геннадий Иванов
Иванов Геннадий Анатольевич. Родился 28 декабря 1950 года. По национальности мариец. Призывался Йошкар-Олинским ГВК Марийской АССР. Зачисление в училище: приказ начальника БВВАУЛ № 1 от 3.08.1970Окончание училища: приказ МО СССР № 01051 от 25.10.1974. После выпуска направлен в распоряжение начальника Борисоглебского ВВАУЛ
Сообщение в адрес Администратора сайта от Борисова Ю.Н., выпускника 1974 г. (22:39 05.08.2011):
"среди погибших выпускников выпуска 1974 г. в. Иванов Геннадий (в полете на МиГ-21 в г. Борисоглебск сорвало фонарь, удар которого пришелся в голову)...
Фотографию прислал В. Зайцев http://www.bvvaul.ru/profiles/2915.php
Они подтверждают, что Александр Николаевич увлекался тарелками, много рассказывал, но то, что они увидели на моей видеоподборке заявлений Копейкина об аномальных событиях в их училище - впервые слышат и не могут поверить своим ушам, что он, будучи кристально честным человеком, может говорить такую чушь в любой день кроме 1 апреля. То ли он сошел с ума, то ли продался телеканалам из-за большой нужды.
Более того, форумчане привели серьезный разоблачающий довод - возле места падения самолета не было никакого леса поблизости, где якобы заметили гуманоида.
Короче говоря, после такого дружного массового разоблачения у меня возникли серьезные сомнения в честности Копейкина.
Это именно то что мне надо. Чтобы вывести заявителя о чем-то сверхественном, да и любого человека, на чистую воду, надо его столкнуть в публичной дискуссии не с его единомышленниками, а с его оппонентами, особенно, если они свидетели, а, еще лучше, участники тех же событий. Обычно лжецы отказываются от ПУБЛИЧНОЙ дискуссии.
Я должен пояснить. Не публично в личных сообщениях лжецы иногда умничают, пишут явный собачий бред шизофреника, создавая своим пустословием видимость ответа, зная что я не смогу доказать что мне такое писали. Если я опубликую их бредятину, то они скажут что такого не писали, а я все выдумал. А в публичных сообщениях в интернете этот номер не пройдет. Что сказал от своего имени со своего аккаунта, то и останется на веки вечные. И все могут это прочитать, не только я. От своих слов не отвертишься. Поэтому обычно публично пишут то, что не стыдно писать.
Через несколько дней я нашел таки его в Одноклассниках http://ok.ru/profile/523222366965 и сразу дал ссылку на форум военного училища, где его ждут его старые друзья и я. И попросил его ответить на возражения его же сослуживцев о том что его рассказы об аномалиях в учебном центре - выдумка.
