воскресенье, 31 мая 2015 г.

Акведуки - мегалиты и их тоже построили боги

Последнее обновление 10 сентября 2015 года


***

Почему-то, я не слышал чтобы у кого-то возникло сомнение, что акведуки построили древние люди без машин. Я и сам не сомневался в этом, потому что думал, что акведуки маленькие и состоят из маленьких кирпичей, соединенных цементом. Но, как-то попались случайно картинки и я усумнился.

Вот например гигантский акведук "Понт дю Гард" (или проще Пондюгар):

картинки кликабельны!

Википедия:
Пон-дю-Гар (фр. Pont du Gard, букв. «мост через Гар») — самый высокий сохранившийся древнеримский акведук. Перекинут через реку Гардон (прежде называемую Гар) во французском департаменте Гар близ Ремулана. Длина 275 метров, высота 47 метров (15-ти этажный современный дом).

Новейшие исследования свидетельствуют о том, что строительство велось в середине I века н. э. Строился он без применения извести (то есть, 2000 лет держится на силе трения и на точном рассчете) и представлял собой составную часть 50-километрового водопровода, который вёл в Ним из Юзеса.

По мере приближения к берегу ширина арок уменьшается.

Водопровод перестал действовать вскоре после падения Римской империи, однако сам акведук на протяжении столетий использовался в качестве моста для повозок.

Для пропуска габаритных транспортных средств часть опор была выдолблена, что создавало угрозу обвала всего сооружения. (оцените запас надежности!!!)

В 1747 году неподалёку был построен современный мост, движение по Пон-дю-Гару было постепенно закрыто, а сам древний памятник по приказу Наполеона III отреставрирован.
Если это строили римляне, то, почему без связующего раствора - цемента? Ведь римляне всегда применяли раствор для сооружения серьезных объектов. А вот как раз таинственные неримляне связующий раствор не применяли. Например, при строительстве самых больших древнейших мегалитов - в Баальбеке, Пирамидоегипте, особенно в Мексике, Мачу-Пикчу и других местах американского континента, где римлян точно не было.

Вы удивитесь, но само слово "цемент" - латинское (проверьте хотя бы по википедии, если не верите)! Латынь - это язык древних римлян, если кто не знает.

Здесь http://mycoweb.ru/GIF/BLOG/?p=140 утверждается еще кое что интересное: 
Арка нижнего яруса стоит обычно посуху, а во время страшных наводнений, говорят, она целиком уходила под воду (как в 1958 году). Причем наводнение смыло другие мосты и ближайшие постройки в округе, а Пон-дю-Гар устоял.
В некоторых источниках указано, что самые большие блоки весили 6 тонн. Например тут http://avega.net/byloe/991-lr Давайте проверим возможно ли такое?  Ведь источник информации о 6-ти тонных блоках не серьезный.

Вот картинка, по которой можно оценить размер блоков по сравнению с человеком:


У угловых блоков видны размеры - полметра высота, 2 метра длина и 1 метр ширины. И того, объем блока - 1 кубометр. Плотность камня в среднем 2.6 тонны на куб. То есть, эти блоки по 2.5 тонны примерно. Значит некоторые вполне могли быть 6 тонн. И этих блоков от 2 до 6 тонн многие тысячи. Да высота с очень многоэтажный дом. А между блоками нет цемента!

Уклон акведука составляет всего 34 см на километр (1:3000), и спускался он всего на 17 метров по вертикали при всей его длине в 50 км. Как можно из огромных блоков выдержать такой незначительный уклон 0,03%?

Кстати эти выступающие из поверхности стены блоки сильно напоминают торчащие блоки в Мачу-Пикчу (и других мегалитических объектах): 


***

Так же очень необычны каменоломни, из которых добывались многотонные кирпичи для акведука Пондюгар. ВСЕ СТЕНЫ КАРЬЕРА ВЫРЕЗАНЫ ОЧЕНЬ РОВНО. КАК ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ БЕЗ ГИГАНТСКИХ МАШИН? И зачем?


Обратите внимание на равномерно распределённые параллельные косые линии - следы какой-то гигантской пилы похожие на следы граблей:


Здесь тоже такие следы над и под "окнами":

четверг, 28 мая 2015 г.

Украинский Бук в зоне АТО на украинском военном телеканале накануне катастрофы рейса МН17 в июле 2014 года

Полный обзор дела сбитого Боинга тут http://levhudoi.blogspot.ru/2014/08/777.html А сейчас рассмотрим только один вопрос - была ли в зоне АТО украинская установка Бук накануне катастрофы Боинга или ее там не было?

Начнем с того что через 3 дня после катастрофы Российское министерство обороны дало пресс-конференцию где заявило, что были зафиксированы перемещения украинских установок "Бук-М1" и активизация действия их радаров "Купол": 
в день крушения малайзийского Boeing группировка противовоздушных сил ВС Украины насчитывала три-четыре зенитно-ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1». Кроме того, было замечено перемещение комплекса «Бук» на территории страны и усиление активности системы РЛС в районе падения самолёта в период катастрофы. Эти данные были получены со спутников. http://www.topnews.ru/news_id_69781.html
Однако украинская сторона все время отрицала что у них был Бук в зоне АТО. Потому что у ополченцев нет самолетов и, поэтому, нет смысла держать противосамолетное вооружение. Об этом заявил, например, главный военный пропагандист Украины, руководитель группы "Информационное Сопротивление» Украины Дмитрий Тымчук у себя в фейсбуке: 
Украинские силовики из состава сил АТО не имеют в зоне проведения операции средств ПВО.
Вместе с тем, средства ПВО постоянно применяют в этом регионе пророссийские террористы и подразделения ВС России. 
Эту же украинскую правду сообщил экс-заместитель командующего ВПО Владимир Дьяков в эфире телеканала "112 Украина":
В районе АТО "Буков" нет. В Харькове, где самые ближайшие комплексы стоят: система в Харькове, в Днепропетровске, в Херсоне. В Мариуполе нет ничего, я имею в виду, радиолокационные есть, а "Бук" я не могу сказать, хотя я знаю где, но эта информация секретная. "Области, которые я перечислил рядом с АТО, там "Буков" нет вообще, и никогда не было" - подчеркнул экс-заместитель командующего ВПО. http://112.ua/politika/v-zone-ato-net-zrk-buk-eks-zamestitel-komanduyuschego-vpo-91365.html
То же самое заявил ведущий укросайт "Цензор.нет" и отдельно на своем фейсбуке Юрий Бутусов, владелец Цензора, со ссылкой на источник в Генеральном штабе укрормии:

Источник "Цензор.Нет" в Генеральном штабе ВСУ заявил: ... 

Украина не располагает в районе Донецка каким-либо средствами ПВО дальнего Действия http://censor.net.ua/n294235

Много других украинских СМИ и официальных лиц заявляли, что нет украинских Буков в зоне боевых действий. Всех цитировать нет смысла.

Но, укробезумцы не были бы безумцами, если бы не забили гол в свои ворота. За 40 дней до катастрофы на сайте Министерства обороны Украины опубликована заметка о введении в действие после ремонта установки Бук. Вот ссылочка - на сам сайт министерства обороны Украины http://www.mil.gov.ua/news/2014/06/06/povitryani-sili-zs-ukraini-otrimali-vidremontovanij-zenitnij-raketnij-kompleks-buk-m1/
На Державному підприємстві «Укроборонсервіс» відбулося підписання акта про прийом з ремонту за технічним станом відремонтованого зенітного ракетного комплексу Бук-М1. 
Комісія у складі представників зенітних ракетних військ Командування Повітряних Сил ЗС України, Наукового центру Харківського університету Повітряних Сил, спеціалістів військової частини, де він знаходитиметься на озброєнні та ремонтного підприємства завершила перевірку працездатності відремонтованого зразка. 
У Командуванні Повітряних Сил зазначили, що зенітні ракетні комплекси Бук-М1 чи не останні зразки озброєння ЗС України, ремонт яких було освоєно на підприємствах ДК «Укроборонпром». Складність полягала в тому, що на відміну від багатьох зразків озброєння та військової техніки, зенітний ракетний комплекс даного типу ніколи не розробляли, не виготовляли та не ремонтували в Україні. 
— Найближчим часом перший відремонтований в Україні зенітний ракетний комплекс Бук-М1 заступить на бойове чергування, — повідомив начальник зенітних ракетних військ Командування Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-майор Дмитро Карпенко. — Підписання акта прийняття комплексу з ремонту засвідчує, що вітчизняне підприємство освоїло ремонт зенітних ракетних комплексів даного типу.
И там прилагаются 4 фотографии. Но возникает вопрос. Может быть украинцы украли его и продали в Африку и он так и не попал в зону АТО? 

Ахтунг! 
Шмахтунг!
Бирибахтунг!

За 12 дней и за 1 день до катастрофы Боинга украинцы показали в новостях "Военного Телевидения Украины" сюжет из зоны АТО, где в кадр попала УКРАИНСКАЯ ракетница "Бук", локатор от нее и прицепная платформа для транспортировки локационной станции:

Вот фрагмент из украинского ролика от 5 июля 290114 года:


Оригинал Буков опубликовало не много не мало "Военное телевидение Украины" 5 июля 2014 (за 12 дней до сбитого Боинга) https://www.youtube.com/watch?v=xOo-VWKezmo?t=54s

Название их видеоролика "Міністр оборони України генерал-полковник Валерій Гелетей в зоні АТО (05.07.14)" 

Копию опубликовали другие украинцы в тот же день, 5 июля 2014 на 55-й секунде https://youtu.be/U2eGNPJlkMo?t=55s

15 июля другие тоже украинцы опубликовали еще копию https://www.youtube.com/watch?v=mhKOCHxb02o При чем, сдуру, почему-то, дважды видео повторили в одном ролике. 

Слава Богу, у них ума не хватило удалить. 

Еще один заукраинец аж 15 февраля 2015 решил скопировать у себя этот смертельный компромат https://www.youtube.com/watch?v=sfFsf8AIEbs

Вот фрагмент из второго, их же, украинского видеоролика "Новости из зоны АТО", снятый всего за день до катастрофы:


Само Украинское видео тут https://www.youtube.com/watch?v=Q3MomxNHnUA. Интересующие нас кадры примерно в середине ролика на времени 4:45. Название этого канала "Військове телебачення України". То есть, украинцы сдали сами себя с потрохами.

***

Ого! Почти через год 4 июня 2015 укробрёхов опять прорвало.
"На период июня 2014 года, когда был сбит малайзийский "Боинг", боеспособных частей и ракет зенитно-ракетного комплекса "Бук-М" Украины в том регионе страны не было", - сказал он.

При этом И.Смешко отметил: "Насколько мне известно, последний боеспособный дивизион зенитно-ракетного комплекса "Бук-М" с боеспособными частями и ракетами был продан Грузии".

По его словам, в связи с этим предлагаемая Москвой версия о том, что ракета "Бук" была взята на одном из захваченных сепаратистами украинских военных складах, не выдерживает критики.

Этот глупец не помнит, что Боинг был сбит в июле а не в июне: "На период июня 2014 года, когда был сбит малайзийский "Боинг". 

Хотя, сути брехни это не меняет. Если Буков якобы не было уже в июне, то в июле тем более. Но они были. Пусть чаще смотрит канал военного телебачення укробандерии.

***


Другие мои исследования на тему сбитого Боинга:

  • Украинский Бук в зоне АТО на украинском военном телеканале накануне катастрофы рейса МН17 в июле 2014 года http://levhudoi.blogspot.ru/2015/05/17-2014.html



Подписывайтесь ко мне на обновления

***

Подписываясь в КОНТ, вы очень помогаете мне популяризировать для широкой публики мои публичные публикации http://cont.ws/invite/31a6b5568bbb9c350c1b296d9086acf0
Да и создатель КОНТА http://leffet.cont.ws/ - просто хороший человек. А хорошим надо помогать хотя бы своим присутствием.

***


***

Зарплату мне можете переводить на Яндекс кошелек https://money.yandex.ru/to/410012597030482 - чем больше соберу денег, тем меньшее время потрачу на обычную работу, а больше на исследования и написание статей.

***
    Другие мои исследования и статьи:
    • Кровавая русня Путина вновь холокостит евреев в оккупированном Луганске! Есть жертвы! Еврейку убила лаптем Леся Лаптева! А весь мир молчит! Анатолий Шарий Молчит! http://levhudoi.blogspot.ru/2015/04/blog-post_10.html
    • Как я дискутировал с Немцовым, почему в Москве прошел "Марш Мира", а в Украине такое невозможно даже представить? Где свобода и где фашизм? http://levhudoi.blogspot.ru/2014/11/blog-post_6.html
      • Жуков разминировал мины y "живца". Доказано бандеровскими экстрасенсами http://levhudoi.blogspot.ru/2015/10/zhukovmines.html
      • На 1 российского оккупанта приходится 100 ополченцев из Донбасса. Война не с Россией, а гражданская http://levhudoi.blogspot.ru/2015/07/1-100.html

      • Бандеротатарская скотская ложь в прямом эфире телемоста "Украина - Крым" http://levhudoi.blogspot.ru/2015/08/blog-post.html

      • Наглая ложь Порошенки и Авакова в лицо украинке из Славянска http://levhudoi.blogspot.ru/2015/11/poroshenko.html 


      • 5 израильских журналистов подтвердили порядок и свободу в проведении референдума в Крыму и выборов в Новороссии http://levhudoi.blogspot.ru/2014/11/4.html

      • Путинцы переодетые в бандеровцев устроили отстрел мирных жителей пропутинского Красноармейска в день запутинского референдума 11 мая 2014 года http://levhudoi.blogspot.ru/2014/11/11-2014.html




      • Как я дискутировал с Немцовым, почему в Москве прошел "Марш Мира", а в Украине такое невозможно даже представить? Где свобода и где фашизм? http://levhudoi.blogspot.ru/2014/11/blog-post_6.html




      • Украинцы убили украинца, спасавшего детей, а потом подкинули ему в машину бомбы, чтобы оправдать убийство "русского смертника" http://levhudoi.blogspot.ru/2014/10/blog-post_14.html


      • Звонкие победы украинской армии над российской! Бендера воскрес! Слава Украини! Хто не скаче той москаль! Москаляку на гиляку! http://levhudoi.blogspot.ru/2014/08/blog-post_16.html

      • Бандера воскрес! Он зовет всех опять на Майдан! Олигархи наживаются на бендеровцах хуже Януковича! Цены выросли! Вы слышите?! ЦЕ-НЫ ВЫ-РОС-ЛИ !!! За Бендеру! За Украину! http://levhudoi.blogspot.ru/2014/08/blog-post_10.html


      воскресенье, 24 мая 2015 г.

      Противоречия и абсурдизмы в рисунках Монферрана о возведении Александровской Колонны и Исаакиевского Собора

      Последнее обновление 20 июня 2015
      Все мои исследования динамические, то есть, я могу внести новые изменения в любой момент и очень часто это делаю. При этом, мои выводы могут меняться на противоположные. Так что, любое исследование рекомендую периодически пересматривать. Дату последнего обновления я пишу в начале исследования красным шрифтом.
      ***

      Полный обзор всех найденных мной противоречий в официальной версии (сокращение ОВ -  Официальная Версия) строительства Питера тут http://levhudoi.blogspot.com/2013/06/blog-post.html А сейчас рассмотрим только противоречия в альбомах Монферрана. Он автор и руководитель проектов по возведению АК (АК - сокращенное обозначение Александровской Колонны) и Исаакия и лучший рисовальщик в мире на тот момент. Рисовальщик - это не просто художник, а художник - документалист. Типа современных фотографов.


      Источник http://www.filpersona.ru/picture.php/1498.

      Историчность существования Монферрана под большим вопросом, потому что у него нет таких признаков реальности, как наличие потомков и могилы столь выдающегося деятеля, хотя он был женат, и умер относительно недавно. Подробности тут http://levhudoi.blogspot.ru/2015/02/blog-post_21.html

      ***

      Александровская колонна выполнена из гранита особого, розоватого цвета, и он называется "рапакиви".

      Высота колонны без ангела и постамента по разным данным от 25.6 м (википедия) до 27.5 (http://prochtenie.ru/preview/19060). В разных источниках приводятся одни и те же данные: "Нижний диаметр колонны 3,5 м (12 футов), верхний - 3,15 м (10 футов 6 дюймов)". Это мелкое начало официальных абсурдов, ибо соотношение по метрам 0.9, а по футам 0,883.

      Начали вырубывать заготовку под колонну в 1830 году, установили на Дворцовой площади в 1832 году, а торжественное открытие законченного монумента произошло в 1834 году.

      Вес колонны обычно указывается 600 тонн, и это соответствует ее размерам и плотности гранита. Но, это готовая колонна. А в незаконченном виде, в котором ее везли в Питер и устанавливали, она весила больше - 700 тонн.

      История создания Александровской колонны изложена в двух альбомах, изданных Монферраном в Париже. "Старый" цветной альбом издан в 1832 году, "новый" черно-белый в 1836 г. под названием «План и детали мемо­риального памятника, посвященного императору Александру».

      Новый альбом можно посмотреть на сайте Национальной Российской Библиотеки. (Или в несколько худшем качестве тут http://and110.ucoz.ru/gub/piter/03/sam.html).

      Старый альбом Монферрана выложен на сайте французской национальной библиотеки http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b7200387b (Или с более низким качеством тут http://and110.ucoz.ru/gub/piter/06/sam.html). Подпись к альбому:

      Auteur : Ricard dit de Montferrand, Auguste (1786-1858). Illustrateur
      Sujet : Saint-Petersbourg, Colonne Alexandrine, v. 1832
      Date de mise en ligne : 24/02/2012

      Альбом 1832 года. На сайт фр. библиотеки выложен в 2012 году.

      ***

      В альбомах Монферрана кроме его рисунков имеется и сопроводительный текст на французском языке. Полного перевода на русский альбомов Монферрана я не нашел. Если кто знает, сообщите.

      Пока что, я цитирую отдельные фрагменты на русском отсюда http://web.archive.org/web/20120622054732/http://www.fotosee.ru/Piter/index.html, потому что тут собраны основные источники по официальной версии истории Питера. Так или иначе, все официальные историки основывались на текстах Монферрана. С французского им переводили помощники-переводчики.

      Вот что говорит и показывает официальная версия:
      Благодаря усилиям рабочих и находчивости Яковлева удалось благополучно отколоть глыбу гранита немногим более 30 метров, а толщиной около 7 метров. Вес глыбы составлял свыше 230 тысяч пудов. (около 4000 тонн, или 70 железнодорожных вагонов груза, то есть 2-3 поезда!).
      Это что за такое? Как можно отколоть глыбу 7 метровой толщины? Чего вдруг 7 метров отколятся? Это 4 человеческих роста! Зачем 7-ми метровую откалывать, если колонна 3.5 метра толщиной? Ровно в 2 раза тоньше. Зачем заранее создавать лишнюю работу? И отколоть такую глыбу сложнее, а потом еще и отрубывать от глыбы лишнее. Зачем? Может быть, хотели сделать две колонны? Тогда, давайте посчитаем какова высота заготовки колонны? Плотность гранита 2.6. Считаем 4000 / 2,6 / 7 / 30 = 7,3 м.

      То есть, была вырублена квадратная в сечении заготовка, каждая сторона которой вдвое толще будущей колоны. Значит, из нее можно было вырезать ровно 4 колонны! Где остальные 3 колонны? В Баальбеке?


      понедельник, 11 мая 2015 г.

      В системе flightaware пропали данные за последний час полета сбитого Боинга и изменены задним числом данные о траектории рейсов в предыдущие дни.

      17 июля 2014 года в небе над Донбассом потерпел катастрофу Боинг-777 малазийских авиалиний с 298 пассажирами и членами экипажа. В электронной системе отслеживания траектории полетов "флайтавар" выглядят странными данные за 17 июля. 

      Вот ссылка на данные полета поминутно в отдельной таблице http://ru.flightaware.com/live/flight/MAS17/history/20140717/1000Z/EHAM/WMKK/tracklog. Вот последний фрагмент таблицы (в левой колонке указан день недели и местное время): 

      Thu 15:03:48
      51.4438
      23.6730
      106°
      Восток
      479
      887
      9,936
      223 
       FlightAware ADS-B (CAD4 / YZZ)
      Thu 15:04:24
      51.4207
      23.7994
      106°
      Восток
      482
      893
      10,058
      87 
       FlightAware ADS-B (EPSY / SZY)
      Thu 15:05:12
      51.3902
      23.9660
      107°
      Восток
      483
      895
      10,058
       
      Thu 15:05:42
      51.3719
      24.0644
      107°
      Восток
      484
      896
      10,058
       
       FlightAware ADS-B (EPSY / SZY)
      Thu 15:06:13
      51.3524
      24.1692
      107°
      Восток
      484
      896
      10,058
       
       FlightAware ADS-B (EPSY / SZY)
      Thu 15:07:11
      51.3902
      23.9660
      107°
      Восток
      484
      896
      10,058
       
      Thu 15:08:41
      51.3184
      24.3500
      106°
      Восток
      483
      895
      10,058
       
      Thu 15:11:13
      51.2265
      24.8316
      107°
      Восток
      488
      904
      10,058
       
      Thu 16:19:59
      48.1350
      38.5030
      117°
      Юго-восток
      494
      914
      10,058
       


      Обратите внимание - данные о полете в последний час перед катастрофой - отсутствуют.

      Последнее сообщение поступило в 16:19:59, а предыдущее аж на 1 час и 8 минут раньше - в 15:11:13. Предыдущие данные идут поминутно, иногда раз в полминуты.

      Что это значит - не понятно.

      Возможно, авторы этой провокации специально выключили транспондер в самолете за час до падения, чтобы ракетчики на земле не могли его опознать. Ведь именно это случилось с исчезнувшим бесследно и не найденном до сих пор малазийским Боингом 8 марта 2014 года над Тихим океаном. Самолет был той же модели и той же компании.

      А самые последние данные перед падением возможно добавили позже, поскольку известно где был сбит самолет.

      Возникает вопрос. Эти данные были когда-то изменены в базе данных или изначально были такими?

      Я не знаю. НО знаю, что, по крайней мере, 19 июля данные были уже такими же, как и сейчас. Какой-то добрый человек сохранил их копию за 19 июля на сайте "веб-архив" http://web.archive.org/web/20140719201237/http://ru.flightaware.com/live/flight/MAS17/history/20140717/1000Z/EHAM/WMKK/tracklog 

      Но, это не единственная аномалия.