Да, ее называли красиво "целительница", "знахарка", но, по сути, колдунья. В плохом смысле слова. Это высокий статус в иерархии работников магической индустрии. Таких, как она, в то время было всего 3 человека на севере России, при том, что прочих чародеев более низкого статуса были сотни. Как выяснилось, чтобы стать колдуном, нужно чтобы ему/ей в рот плюнул действующий колдун и проглотить. Поэтому, никому не рекомендую пользоваться услугами таких мракобесов. Сатанизм в чистом виде.
Этот ритуал и другие данные я узнал из работы кандидата исторических наук К.К.Логинова, который со своей коллегой из Японии Дзюнко Фудзивара провели исследование народных традиций и суеверий в Карелии и Архангельской области. Оказалось, там процветало жуткое мракобесие и сатанизм. Из своего опыта я знаю, не только там, а почти везде. Просто, не везде это серьезно исследовалось и публиковалось, как в Карелии.
Почему я верю в ее дар? Потому что ее чудесные способности вспоминают с благодарностью реальные люди не при ее жизни, а после ее смерти, то есть, она не могла купить положительные отзывы для привлечения новых клиентов, коих у нее было и без всякой рекламы, хоть отбавляй.
Я раньше вообще в этой чертовщине не разбирался, но, вот пришлось вникнуть чисто случайно, расследуя громкую уфологическую историю с тем самым советским еще поездом на "космической тяге" №1702, произошедшую ночью 17.02.1985 в Карелии.
Когда машинист Сергей Орлов и помощник Виктор Миронов поняли, что поездом управляют не они, а светящийся белый шар, поезд стал набирать скорость, превысив более чем вдвое допустимую на опасном участке скорость (с задействованными тормозами!), то, они сообщили о ЧП дежурной по приближающейся станции Новые Пески, спросили нет ли поезда на путях. Пути, к счастью, были свободны. Дежурная, по регламенту, вышла встречать состав. Увидела белый световой шар перед поездом, а внутри него бордовый вибрирующий овал. С перепугу, она спряталась внутри станции, хотя, обязана находиться снаружи при прохождении поезда. Все это слышал и диспетчер того участка железной дороги.
Моя разборка этой истории тут https://levhudoi.blogspot.com/2017/01/poezdkarelia.html
В статьях и фильмах об этом инциденте упоминается имя дежурной по станции - Зоя Григорьевна Паншукова.
 |
| Зоя Паншукова справа |
Именно ее описание явления стало основой для иллюстрации в "Технике Молодежи" за 1989 год:
На рисунке и в самом журнале есть неточности и ошибки, которые я разобрал тут https://levhudoi.blogspot.com/2026/05/81989.html
Станция Новые Пески:
