Невозможная баржа для доставки Александровской колонны

Фейковый архитектор Огюст Монферран (от которого не осталось ни могилы ни потомства https://goo.gl/r9TPk9 ), нарисовал в своем альбоме баржу на которой в 1832 году, якобы, перевозилась Александровская колонна в Петербург. Вот страница из его альбома:

Как видите, 700 тонный мегалит везли верхом на деревянном судне. И тащили его 2 английских парохода начала 19 века. Цитата, например, из википедии: 

Преодолев все трудности, колонну погрузили на борт, и монолит отправился в Кронштадт на барже, буксируемой двумя пароходами, чтобы оттуда отправиться к Дворцовой набережной Санкт-Петербурга.

То есть, это самые самые первые чахлые пароходики с колесами по бокам и с парусами. И положение груза крайне неустойчивое. Такие мегамассы разумно погружать как можно ниже, чтобы судно не перевернулось. Тем более, судно с плоским дном без противовеса под днищем, какой обычно бывает у парусников.

Цитата из книги В.К. Шуйского "Огюст Монферран История жизни и творчества", стр.194-195:

При подходе к острову Варпусари ударились о подводный камень... У самого сильного парохода, именуемого "Николай", переломился большой чугунный вал, на коем основывался весь механизм паровой машины... 

Судно качало и било волнами в бок необыкновенным образом так, что подставки, находившиеся внутри судна, и контрафорсы, укрепляющие колонну на палубе, трещали и расходились в своих составах... 

Наконец, последовали три столь сильных удара в бок судна, один после другого, что судно во всех своих укреплениях затрещало ужасным образом... Я (подрядчик Василий Яковлев), призвав в помощь Бога, принялся сам забивать в ослабевших местах между контрафорсов и подставок деревянные клинья... 

Наконец, волнение стало уменьшаться, и мы, пройдя Толбухин маяк, благополучно пришли на другой день в 6 часов в Кронштадт, откуда, снявшись и дойдя до вех, принуждены были остановиться по причине весьма малой воды, не способной к проходу судна..." 

Ну вот, а говорят один в поле не воин! А главный начальник-барин, напомню, на тот момент, 20-летний юноша, без всяких работяг один усмирил бурю и 700 тонную глыбу.

Волнение такое, что чугунный вал лопается, а он один! Совсем один покорил стихию. И при такой качке что аж валы лопаются, гранитная глыба верхом на деревянной подставке не опрокидывается!

И непонятно как с лопнувшим главным валом можно доплыть куда-нибудь с самым большим грузом на борту за всю обозримую историю человечества?

***

Тогда фотографий еще не было и  можно было рисовать и писать что угодно. Зато, когда появилось фото, все фантазии Монферрана оказались несостоятельными.

В 1927 году Бенито Муссолини заказал себе обелиск. Мегалит опять везли на барже и тянули пароходами. НО! Погрузили как положено максимально низко, а тянули не 2 парохода, а аж 7! Вот полюбуйтесь: 

Число пароходов указано, например, в этом коротеньком документальном фильме 1929 года "Roma Ieri Oggi | L'obelisco di Mussolini (1929)":

 https://www.youtube.com/watch?v=JneujraMn1E

Еще раз. В 1832 году 700 тонный мегалит тянуло всего 2 парохода. А через 100 лет, когда уже кораблестроение стало почти современным нам, прошла эпоха Титаника, колесные движители пароходов сменились на винтовые, а почти втрое меньший груз тянут аж 7 пароходов. ЧЕРЕЗ 100 ЛЕТ!

То есть, если бы эти пароходы 20-века тащили Александровскую колонну то пришлось бы использовать не 7, а 20 пароходов. 

Вот и верь теперь Монферранам. 

***

Надо заметить, что и пьедестал под Александровскую колонну тоже тянули двумя колесными пароходами:

Кроме главного мегаблока пьедестала туда загрузили еще 2 кирпича. Общей массой опять как Александровская колонна. И 2 чахлых колесных пароходов опять хватило.

Кстати, не понятно почему везли сразу 3 блока. Ведь это было на пределе возможностей тех времен, а везти не далеко. Безопаснее сплавать 3 раза с меньшим весом, чем так сильно рисковать 1 раз.

***

Связанные темы:

• мУченые ложно увеличили вес обелиска Муссолини в 3.5 раза, чтобы "догнать" Александровскую колонну https://goo.gl/YSwcWT
• 
  
• Официальные учёные обделались с чудесами Баальбека и сбежали от меня, поджав хвост, да со свинячьим визгом! https://goo.gl/aTpq3v
• 
  
• Почему природа самоорганизуется в шестиугольные структуры? http://levhudoi.blogspot.com/2018/07/6uglov.html
• 
  

***

Источник https://goo.gl/V4HRoz

***

Я (Лев Худой) в соцсетях:

• ВК http://vk.com/levhudoi
• ФБ https://www.facebook.com/LevHudoiPublic
• ОК http://ok.ru/lev.hudoi
• жж http://levhudoi.livejournal.com
• Ютюб https://www.youtube.com/user/LevHudoi
• Конт https://cont.ws/@levhudoi

Вопросы Мастерку по поводу его восторга абсурдными и противоречивыми картинками якобы свидетелей официальной версии

На днях один из самых популярных блогеров ЖЖ Мастерок поделился старой публикацией Икува http://masterok.livejournal.com/2972830.html , основанной на еще более старой статье из старого советского журнала «Строительная промышленность» № 4 1935.

И вот какой восторженный отзыв написал Мастерок во вступлении:

Крутой пост, прочитал с большим интересом и вам советую...

Странно. Если человек прочитал пост с большим интересом, то почему он не заметил множество абсурдов и противоречий в нём? Судя по комментариям, сторонники официальной версии считают, что, раз есть рисунки и тексты о ручном строительстве гигантского мегалита, то они подтверждают официальную версию на 100%. Но, как могут рисунки и слова подтверждать что-либо? Это ведь не фотографии! Чтобы рисункам хотя бы как-то верить, надо чтобы они не противоречили друг другу и не были абсурдными по содержанию.

И так, цитата:

Листая старый журнал, нашёл статью о том, как наши предки, жившие лет 200 назад, без всяких Комацу, Хитачи, Ивановцев и прочих катерпиллеров успешно решили непростую и на сегодняшний день инженерную задачу - доставили заготовку Александровской колонны в Санкт-Петербург, обработали её, подняли и установили вертикально. И стоит она по сих пор. Вертикально.

Проф. Н. Н. Лукнацский (Ленинград), журнал "Строительная промышленность" №13 (сентябрь) 1936, стр.31-34

Первое мелкое замечание. "Для затравки". Почему на колонне стоит совсем другая статуя? У реального монумента ангел с крестом стоит с поднятой вверх рукой. И смотрит он в другую сторону. Погуглите фотографии, если не знаете или смотрите сюда:

И в углах ступеней должны быть квадратные тумбы, а на рисунке этого нет.

Поехали дальше:

Камень окончательно был отделен и опрокинут рычагами и кабестанами на приготовленную постель из набросанных на наклонный бревенчатый ростверк ветвей слоем в 3,6 м.

Итак, автор текста утверждает, что слой веток под каменную заготовку 3.6 метра. Посмотрите на рисунок. Отделенный монолит толщиной 7 метров. Слой ветвей - 3.6, то есть слой ветвей должен доставать до середины монолита. А на рисунке ветки лишь слегка выступают над нижней линией монолита.

Сначала был доставлен камень для пьедестала весом около 400 т (24 960 пуд.); кроме него, на судно погрузили еще несколько камней, и общий вес всей погрузки, составил около 670 т (40 181 пуд.); под этой тяжестью судно несколько изогнулось, но было решено установить его между двумя пароходами и буксировать к месту назначения: несмотря на бурную осеннюю погоду, оно благополучно прибыло 3 ноября 1831 г. 

Доставка блоков для постамента Александровской колонны

Мне понравилось что СУДНО ИЗОГНУЛОСЬ! под таким весом. Тут возникает вопрос:

Зачем на уникальное судно нагружать лишний вес? Зачем гнуть судно?

Добыча гигантского по тем временам монолита стоила очень дорого и требовала много времени. А плыть примерно сутки. Пароходами. Расстояние около 200 км. Почему бы не сделать 2 ходки? Зачем рисковать судном, монолитом и людьми?

На рисунке мы видим, что

верхом на мегалите стоит 5 человек. Без всяких поручней. Держаться не за что, а волнение сильное. Зачем рисковать их жизнями?

Почему колонны Исаакиевского собора начали производить раньше, чем был утвержден проект собора

Некоторые исследователи обратили внимание на то, что имеются упоминания вырубки и доставки колонн Исаакиевского Собора еще в 1820 году, в то время, как решение о строительстве ныне существующего четвертого по счету Исаакиевского Собора по проекту Монферрана было принято аж 3 апреля 1825 года. Поэтому, добывать колоны не могли ранее этой даты. Тем более, аж на 5 лет раньше.

В частности, русский писатель-эмигрант Лукаш Иван Созонтович в своем произведении "Сны Петра" (1931 год) ссылается на журнал "Сын Отечества" за 1820 год, где опубликована статья будущего декабриста Бестужева.

Архив журнала отсканрован Гуглом
https://onedrive.live.com/?authkey=%21AHqkpesJlyy_RA4&id=7CA8E82C74D010A3%2159507&cid=7CA8E82C74D010A3

Но, я пока не понял как найти там статью Бестужева "Кронштадт", позже разберусь, а если кто поможет, пишите в комментах.

Вот цитата из произведения Ивана Лукаша:

В "Сыне Отечества" о 1820 год в месяце октябре дана о них краткая запись, а помечена так:

Н.Бестужев

"Н. Бестужев. Кронштадт". О двух гранитных мастерах писал декабрист Бестужев мимошедшие и забытые записи.

А кому вспоминать, и вот уже забвенны, и вот померкают имена строителей города Святого Петра, тех же Коробова и Захарова, мастеров Адмиралтейских Коллегий, тех же Суханова и Жербина, строителей ста тридцати двух колонн собора Казанского и пятидесяти шести (56) колонн Исаакия, и гранитного столпа Александрова в пятьдесят три тысячи (53 000) пудов тяжестью, и набережных всего гранитом одетого Санкт-Петербурга.

Тут он упоминает 132 колонны Казанского собора, хотя их там намного больше, но, я Казанский собор сейчас пока не трогаю. Кому интересно -- погуглите. Такое впечатление, что это писали иностранцы, не бывавшие в  Питере.

Нереальная толщина и длина канатов при ручном строительстве Питера

Колонны для строящего Исаакиевского Собора привезли на кораблях и выгрузили на набережной. Цитирую:

В дальнейшем место Суханова занял Архип Шихин. В частности, 12 июля 1826 года он обязался "перекатить четыре гранитные колонны, лежащие у пристани подле Исаакиевского собора" на расстоянии 24 сажени (50 м), для чего потребовал "бревен сосновых длинной четыре сажени, толщиной семь вершков - 100, канату смоленого девятидюймогого - 300 погонных сажень

РГИА, ф. 1311, оп. 1, д.340, л. 7,10. http://realhistory.borda.ru/?1-2-0-00000001-000-0-0 

9 дюймов = 22,5 см! (1 дюйм - это 2.5 см) Это не поднимать колонну, а только перекатить! Это размер головы взрослого мужчины или средний арбуз. Но оказывается, раньше указывали не толщину каната, а длину его окружности. Соответственно, диаметр или толщина в Пи раз меньше, а именно, 7 см.

Такие канаты сматывали в круглую бухту, как показано на рисунке Монферрана из Исаакиевского Альбома на 97-й странице:

Интересно, какую нагрузку смогут выдержать канаты толщиной 7 см? 

Вот что я накопал в интернете:

Диаметр  Каната, мм	Метров  в бухте	Вес бухты,  кг	Разрывная  нагрузка, кгс
10	250	19	628
11	250	23	740
13	250	30	980
14	200	30	1200
16	200	39	1550
19	200	54	2080
22	150	56	2820
26	150	60	3520
29	150	90	4400
32	100	76	5310
37	100	100	6700
40	100	125	7900
48	80	136	10860
56	80	188	14150
64	80	198	18000
72	80	316	22300

http://hanging.ru/rigging/rope/verevka_penkovaya.html

Канаты для перекатки колонн почти такой же толщины как в последней строке таблицы и на разрыв выдержат порядка 20 тонн.

Колонны Исаакиевского собора весят чуть больше 100 тонн. А поднимать их не надо, только перекатить. Тем более, что использовалось несколько канатов. На рисунке их 5. Общей "мощностью" 100 тонн! Знаете во сколько раз легче катить бочку, чем поднимать? Примерно в 100 раз. Толкать легковой автомобиль весом в тонну может 1 человек, а поднять верх нужна целая толпа.

То есть, по оф. версии для перекатки колонн используют сверхтолстые канаты со стократным запасом прочности! Сомнительно.

Засекреченное циклопическое сооружение на месте Александровской колонны в начале 19 века

Вот скандально известная картина художника Григория Гагарина, претендующая на подтверждение официальной версии, где изображена колонна в лесах:

Здесь нет никаких намеков на установку и, соответственно, изготовление колонны. Нет наклонного деревянного настила, веревок, кабестанов, то есть, всего того, что связано с подъемом каменного 700 тонного сооружения. На этой картине изображены только леса, которые используются для ремонтных работ, а не для установки колонны. Это соответствует альтернативной версии, по которой наша примитивная цивилизация лишь делала ремонт колонны, установленной предыдущей высокотехнологичной цивилизацией. Так что, Гагарин в фальсификации, скорее всего, не участвует.

Исаакиевский Собор не перестраивался а ... перетаскивался?

 Последнее обновление 10 января 2016 года

Все мои исследования динамические, то есть, я могу внести новые изменения в любой момент и очень часто это делаю. При этом, мои выводы могут меняться на противоположные. Так что, любое исследование рекомендую периодически пересматривать. Дату последнего обновления я пишу в начале исследования красным шрифтом.

***

Полный обзор всех найденных мной противоречий в официальной версии (сокращение ОВ -  Официальная Версия) строительства Питера тут http://levhudoi.blogspot.com/2013/06/blog-post.html А сейчас рассмотрим только  один момент

Август Августович Монферран - автор и руководитель проектов по возведению АК (АК - сокращенное обозначение Александровской Колонны), Исаакиевского Собора и других объектов в Питере. Он же и лучший рисовальщик в мире на тот момент. Рисовальщик - это не просто художник, а художник-документалист. Типа современных фотографов.

Источник http://www.filpersona.ru/picture.php/1498.

Историчность существования Монферрана под большим вопросом, потому что у него нет таких признаков реальности, как наличие потомков и могилы столь выдающегося деятеля, хотя он был женат, и умер относительно недавно. Подробности тут http://levhudoi.blogspot.ru/2015/02/blog-post_21.html

***

По этой ссылке http://leb.nlr.ru/fullpage/324255/ можно увидеть альбом Монферрана от 1845-го года, посвященный Исаакиевскому собору. 

Вот как должен был выглядеть будущий собор в 1840-м году на 117-й странице альбома Монферрана (1840-й год указан в подписи к рисунку на 117-й странице):

Здесь подпись такая "Исаакиевской собор в 1840 г. Литография с тоном. Бишбуа, В. Адам, по оригиналу О. Монферрана".

Ниже на той же странице идет очень похожая картина в цвете русского художника Садовникова (я ее обсецветил для облегчения сравнения рисунков):

Эти 2 картины очень странные. Под последней нет подписи "по оригиналу Монферрана". Может быть, Монферран слямзил у Садовникова?

В изображении собственно строящегося объекта я нашел всего 1 отличие, которое я обвел красной окружностью. На предыдущей картине там сплошная панель, а на этой панель ободрана в форме ступеней.

А отличаются картины второстепенными деталями (люди и животные на площади). При чем, в основном, на картинах одни и те же персонажи почти в одинаковой позе, но, в разных местах, а некоторые в одном и том же месте.

Изображения строительного объекта почти полностью совпадают при наложении. Я проверил с помощью программы paint.net. В ней можно накладывать слои изображений из разных картинок, играясь с их прозрачностью и растягивая, сжимая и двигая в любом направлении. Эти картины оказались очень похожи на 98-99%, но не удалось достичь полного наложения всех точек. Все доски и кирпичи я не пересчитывал поштучно, но, некоторые элементы пересчитывал выборочно. Все что считал совпало. Но все подряд не проверял. Накладывая два изображения друг на друга, я пришел к выводу, что на обоих картинах все до единой детали совпадают по наличию, но немного отличаются по размеру. Единственную замеченную мною отличающуюся деталь я обвел красным кружком.

Мое мнение - одна картина скопирована с другой каким-то техническим методом. Незначительные расхождения в размерах деталей произошли, возможно, в результате оцифровывания картин. Не известно, какой путь прошли эти картины от стены в музее до интернета. Сканировали ли их обычным сканером или фотографировали цифровой фотокамерой - науке не известно.

Если эти картины рисовали высокотехнологичные фальсификаторы, то они могли специально с помощью их фотошопа немного исказить изображение, чтобы никто не догадался, что картины имеют изначально компьютерное происхождение. То есть, в "инопланетянском" автокаде был нарисован якобы строящийся собор, напечатан на холсте, а потом раскрашен.

А вот картинка К. Ф. Сабата http://www.ilovepetersburg.ru/content/isaakievskii-sobor-iz-istorii-stroitelstva:

Привет с большого бодуна! Собор в том же состоянии. Некоторые люди и лошади те же самые, но в другой позе, зато площадь выложена плиткой, появилась какая-то антенна справа над крышей, рядом с которой я поставил знак вопроса.

Эта антенна очень похожа на шпиль адмиралтейства с корабликом на вершине. Но, Адмиралтейство на 90 градусов правее. Оно никак не может оказаться в том месте, на котором изображено на этом рисунке.

Вот какой вид в реальности с этой точки на Исаакий и Адмиралтейство

http://maps.yandex.ru/-/CVCCIDPC

Но, главное, сюрпрайз, сюрпрайз! ЗДАНИЕ СПРАВА СОВСЕМ ДРУГОЕ!

Неразрешимая путанница официальной истории в размерах и весе постамента под Александровскую Колонну

Много копьев сломано по поводу добычи, перевозки и установки самой колонны. Не мало и собак съедено. А с подставкой под колонну дела обстоят еще хуже, но, этому вопросу уделено мало внимания.

По ОВ (Официальной Версии) и в реальности в настоящее время длина стороны постамента колонны 6.3 метра, а высота 2.85

Общая высота сооружения 47,5 м.
Нижний диаметр колонны 3,5 м, верхний — 3,15 м.
Высота ствола (монолитной части) колонны 25,6 м.
Размер постамента 6,3×6,3 м., высота 2,85 м,
Высота фигуры ангела 4,26 м,
Высота креста 6,4 м.
Общий вес сооружения 704 тонны.
Вес основания монумента 67 тонн.
Вес каменного ствола колонны около 600 тонн.
Общий вес навершия колонны около 37 тонн

Какова его масса? 6.3 Х 6.3 Х 2.85 Х 2.6 (2,6 - плотность гранита) ≈ 291 тонна.

На 76-й странице альбома автора проекта и руководителя строительства Огюста Монферрана изображен разрез подставки под колонну:

Самая крупная часть, назовем ее постамент, должна иметь размер по официальной версии 6.3 Х 6.3 Х 2.85. 

Однако на этом чертеже Монферрана его ширина около 8 метров.

Как это понять? Там снизу указана шкала сначала в саженях (2.13 м), затем в футах ("Pieds" на французском) (0.3 м). 

С самым высоким качеством этот чертеж можете разглядеть в электронной версии альбома, например тут https://www.prlib.ru/item/316289 и выбрать 107-ю страницу и увеличить до 4-5 крат). 

Если лень возиться со шкалами, футами и саженями, можете сравнить ширину постамента с шириной нижней части самой колонны, ширина которой известна и везде указана правильно - 3.66 м. Она примерно 2.2 раза влазит в постамент по ширине. То есть, опять, его ширина на этом чертеже те же 8 метров, не 6.3, как на самом деле. 

Если по ширине постамент в 1.25 раза больше, чем на самом деле, то, его высота, наоборот, меньше, чем надо, примерно, в 1.3 раза - ок. 2.2 м против 2.85. 

У главных строителей Петербурга нет ни могил ни потомства ни портретов. Потому что их недовыдумали.

Самые сложные в технологическом плане гранитные объекты Петербурга построили фактически 2 человека - француз Огюст Огюстович Монферран и русский Самсон Суханов. Причем у последнего 2 отчества в одном источнике - Семенович и Ксенофонтович.

Артели Самсона Суханова приписали по официальной версии истории вырубание вручную гранитных глыб (толщиной 7 метров и длиной до 30) в огромных количествах и придание им совершенной формы, а Монферран, якобы, придумывал, как эти много много тонные произведения искусства установить на веки вечные в Питере.

Чтобы доказать, что Суханов такое мог делать, ему приписали, что он в 16 летнем возрасте полярной ночью без всякого оружия в рукопашном бою победил дважды белых медведей.

Оба эти знаменитых товарища жили совсем недавно, 150-200 лет назад. Но, от них обоих не осталось ни могил, ни потомков, а у Суханова нет даже портрета. 

Выдумать разных ручных гранитоломателей и тыщетонноподнимателей легко, бумага все стерпит, а привинтить к ним потомство невозможно, ибо легко отследить реальность потомков даже в наше время или, хотя бы, упоминание их потомства в литературе 19 века.

Цитирую сайт "Дыхание Питера" http://s-pb.in/samson-suchanov :

Архитектор А. Н. Воронихин поручил артели С. Суханова возведение колоннады из 138 колонн, выходящей на Невский проспект, а затем и внутренней колоннады. За строительство Казанского собора Самсон Ксенофонтович Суханов был награжден золотой медалью.

А потом пришла очередь Стрелки Васильевского острова. Артели Суханова предстояли земляные и каменные работы. Земляные - поднять низкий берег и перед зданием Биржи, потеснив реку, насыпать площадь, одеть ее в гранит. По рисункам И. П. Прокофьева Самсон Ксенофонтович высек Нептуна с трезубцем и колесницей, богиню Навигацию с Меркурием и двумя реками. Они украсили фасад и противоположную сторону Биржи. Пять лет артель Суханова одевала в гранит мыс Васильевского острова, а затем были созданы Ростральные колонны.

А потом были колонны Исаакиевского собора. На башне Адмиралтейства стоят высеченные им статуи воинов. Его артель одела камнем Крюков канал и построила почти стометровый Синий канал, в Павловском парке - мостик, а в Баболовских банях высекли огромную каменную ванну из цельного куска гранита, в Москве - пьедестал для памятника Минину и Пожарскому.

Много сделал Самсон Суханов для города на Неве. К середине XIX века, когда классицизм стал выходить из моды, у его артели сократилось число заказчиков. Началась полоса неудач. Он умер таким же бедняком, каким пришел сюда из-под Вологды. В книгах о городе искусствоведы даже не упоминали его имени

Это все равно что в книгах о покорении космоса не упоминать Королева и Гагарина. В книгах о революции не упоминать Ленина. 

Какое может быть лучшее доказательство несуществования в природе этого Самсона? В книгах о Питере не упоминался раньше, а потом вдруг как прорвало - появляется почти во всех книгах о Питере. Ведь надо кому-то приписать таинственный способ вырубки гранита для всего Питера когда решили переписать историю.

И еще не понятно какая ему разница, какой стиль в моде? Главное уметь резать камень. Хоть в стиле рококо, хоть барокко. Нептуна он вылепил по рисунку И. П. Прокофьева. Стиль задает не каменщик, а художник. А уж отрубывание глыб в скалах вообще не зависит от стиля моды. 

Если мода на блондинок прошла то хороший фотограф не сможет фотографировать брюнеток и у него начнется полоса неудач?

Ну, хорошо, возразите, как он может быть вымышленным персонажем? Ведь наверное есть его могила? Там же в той же статье:

Мы не знаем ни год смерти великого мастера, ни место, где он был похоронен.

Так он вознесся на небо! На огненной колеснице! Запряженной в ангелов с лицами белых медведей и с крыльями бабочки! Самсон воскрес! Во истину воскрес! Пришли утром атеисты помолиться Самсону, а могила пуста. И только ангел в белой одеже говорит "Что вы пришли искать живого среди мертвых?". 

Как можно не знать место погребения и год смерти? И дети его тоже не знают? И внуки? Ведь он женился в 29 лет по официальной версии. Звали жену Евдокия Правдина. Вот откуда пошло название газеты "Правда"! Никаких упоминаний потомков Суханова я не нашел. Хотя перекопал много материала.

Та же проблема у второго сомнительного персонажа. У него тоже нет данных о потомстве. Цитата из википедии (статья "Монферран"):

Семья

Первая жена - Юлия Морне (в девичестве Гокерель, Морне - фамилия по первому мужу). Брак заключен в 1811 году[4], окончился разводом. 

Вторая жена - Элиза Виргиния Вероника Пик Дебоньер (1797-1868) французская актриса, в 1826-1829 годах гастролировала в Санкт-Петербурге, где познакомилась с Монферраном. Брак заключен в 1835 году[5]. Со второй женой Монферран прожил всю оставшуюся жизнь, после его смерти она возвратилась во Францию. 

Пасынок - Анри, племянник второй жены Монферрана. Внебрачный сын ее сестры Ирмы и русского предпринимателя Анатолия Николаевича Демидова[6]. 

Удивительно, что отсутствие потомков я не замечал полтора года, хотя много копался в загадках Питера когда писал свое большое исследование http://levhudoi.blogspot.com/2013/06/blog-post.html

Вернемся к Суханову:

Долгое время мы даже не знали, как он выглядит.  

Однажды у одного московского коллекционера нашли старый холст. Под толстым слоем копоти и грязи невозможно было разобрать, что на нем изображено. Но реставраторы все-таки заинтересовались холстом. Сантиметр за сантиметром они начали очищать его и увидели подпись художника: «Василий Тропинин» - автор многих картин и портретов знаменитых людей.

Когда холст очистили целиком, то оказалось, что это портрет старика, стоящего возле стены. Рядом изображена круглая база могучей каменной колонны. В руках старика каменотесный молоток. Установили, что это Самсон Ксенофонтович Суханов. 

Как установили - науке не известно. Установили и все. Раз мужик с молотком, то только Суханов. 

Противоречия и абсурд официальной версии строительства Петербурга

Договоримся о сокращении "ОВ" - официальная, "научная" версия истории. 

По ОВ 200 лет назад Александровскую колонну (АК для краткости) подняли вручную за 1 ч 45 мин. Вес колонны 600-700 т. В наши дни в Астане (Казахстан) был построен самый большой шатер в мире "Хан-Шатыр". Для поднятия опоры весом 1500 т лучшие инженеры современного мира под руководством турецкого инженера Селами Гуреля потратили 2 суток.

Итого, в 21-м веке с помощью машин в 2.5 раза больший вес поднимали в 30 раз дольше, чем вручную в 19-м веке. Причем, по современной технологии, вес поднимаемой башни не влияет на скорость подъема.

Мне подсказали http://rekhmire.ru/viewtopic.php?p=11868#p11868 что некорректно сравнивать поднятие АК высотой 26 метров и опорной башни Хан Шатыра на высоту 70 м. То есть, если бы башню в Астане поднимали на высоту АК, то не за 48 ч, а за 17. Что не в 30 раз больше, а "всего лишь" в 10.

***

Для меньшего веса нужно меньшее количество гидравлических домкратов и тросов. 3-х минутный ролик об этом:

"Подъем опорной башни для сооружения Хан Шатыр в Астане"
https://vk.com/video-108187382_456239043